Чылбырларны бәйләү өчен кулланма

Бик авыр йөкләр ташу очрагында, йөкне EN 12195-2 стандарты буенча расланган челтәрле баулар урынына EN 12195-3 стандарты буенча расланган бау чылбырлары белән беркетү бик уңайлы булырга мөмкин. Бу кирәкле бау чылбырлары санын чикләү өчен эшләнә, чөнки бау чылбырлары челтәрле бауларга караганда күпкә югарырак беркетү көче бирә.

EN 12195-3 стандарты буенча чылбырлы бәйләүләр үрнәге

Чылбырларның үзенчәлекләре

Юл транспортында йөкне беркетү өчен кулланыла алырлык түгәрәк чылбырларның спецификацияләре һәм эшләве EN 12195-3 стандартындагы, бәйләү чылбырларында сурәтләнгән. Беркетү өчен кулланыла торган челтәр бәйләүләре кебек үк, бәйләү чылбырлары да күтәрү өчен кулланылмый, алар бары тик йөкне беркетү өчен генә кулланыла.

Рәсемдәге мисалда күрсәтелгәнчә, бәйләү чылбырлары LC кыйммәтен, ягъни чылбырның daN белән күрсәтелгән бәйләү сыйдырышлыгын күрсәтүче пластина белән җиһазландырылырга тиеш.

Гадәттә, чылбырлар кыска звено тибында була. Очларында транспорт чарасына беркетелә торган яки турыдан-туры чылбырланган очракта йөкне тоташтыра торган махсус элгечләр яки боҗралар бар.

Чылбырларны тарту җайланмасы белән җиһазландырылган. Бу тарту чылбырының хәрәкәтсез өлеше яки тарту өчен тарту чылбыры буйлап беркетелгән аерым җайланма булырга мөмкин. Тарту системаларының төрле төрләре бар, мәсәлән, храповик һәм бормалы тоткыч. EN 12195-3 стандартына туры килү өчен, ташу вакытында йомшаруны булдырмый торган җайланмалар булырга тиеш. Бу, чынлыкта, беркетүнең нәтиҗәлелегенә тәэсир итәр иде. Йөкнең хәрәкәтләнү мөмкинлеген булдырмас өчен, тартудан соңгы ара 150 мм белән чикләнергә тиеш, бу утыру яки тибрәнү аркасында киеренкелекнең югалуына китерә.

чылбырлы пластина

EN 12195-3 стандарты буенча пластина үрнәге

бәйләү өчен чылбырлар

Чылбырларны турыдан-туры бәйләү өчен куллану

Чылбырларны куллану

Чылбырларның минималь санын һәм урнашуын EN 12195-1 стандартындагы формулалар ярдәмендә билгеләргә мөмкин, шул ук вакытта чылбырлар беркетелгән транспорт чарасының чылбыр нокталарының EN 12640 стандарты таләп иткәнчә җитәрлек ныклык бирүен тикшерергә кирәк.

Кулланыр алдыннан чылбырларның яхшы хәлдә булуын һәм артык тузмаганлыгын тикшерегез. Тузган саен, чылбырлар сузыла. Гадәти кагыйдә буенча, озынлыгы теоретик кыйммәтнең 3% тан артык булган чылбырларны артык тузган дип санарга кирәк.

Чылбырлар йөк белән яки транспорт чарасының берәр элементы, мәсәлән, стена белән бәйләнештә булганда, аеруча сак булырга кирәк. Чылбырлар, чынлыкта, контакт элементы белән югары ышкылу барлыкка китерә. Бу, йөккә зыян китерүдән тыш, чылбырның тармаклары буйлап киеренкелек югалуга китерергә мөмкин. Шуңа күрә, аерым саклык чараларын үтәүдән тыш, чылбырларны турыдан-туры бәйләү өчен генә кулланырга киңәш ителә. Шулай итеп, йөк ноктасы һәм транспорт чарасы ноктасы, рәсемдә күрсәтелгәнчә, башка элементлар бер-берсенә кагылмыйча, бәйләү чылбыры белән тоташтырыла.


Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 28 апреле

Хәбәрегезне калдырыгыз:

Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез