AFC чылбыры белән идарә итү стратегиясе гомерне озайта һәм планлаштырылмаган тукталышларны булдырмый
Тау чылбырыоперацияне булдыра яки боза ала. Күпчелек озын диварлы шахталар үзләренең бронялы йөзлек конвейерларында (AFC) 42 мм яки аннан да зуррак чылбыр кулланса да, күп шахталар 48 мм, ә кайберләре 65 мм га кадәр зур чылбыр куллана. Зуррак диаметрлар чылбырның гомерен озайта ала. Озын диварлы операторлар еш кына чылбырны эштән чыгарганчы 48 мм зурлыктагылар белән 11 миллион тоннадан, ә 65 мм зурлыктагылар белән 20 миллион тоннага кадәр артып китәргә өметләнәләр. Мондый зуррак зурлыктагы чылбырлар кыйммәт, ләкин чылбыр ватылу сәбәпле бер яки ике панельне тулысынча сүндермичә казып алып булса, бу кыйммәт. Ләкин, әгәр чылбыр дөрес идарә итмәү, дөрес кулланмау, дөрес булмаган мониторинг яки стресс коррозиясе ярылуына (SCC) китерергә мөмкин булган әйләнә-тирә мохит шартлары аркасында өзелсә, шахта зур проблемалар белән очраша. Бу очракта, бу чылбыр өчен түләнгән бәя әһәмиятсез булып кала.
Әгәр озын диварлы оператор шахтадагы шартлар өчен мөмкин кадәр иң яхшы чылбырны эшләтмәсә, бер генә планлаштырылмаган туктату сатып алу процессында алынган чыгымнарны җиңел генә юкка чыгарырга мөмкин. Димәк, озын диварлы оператор нәрсә эшләргә тиеш? Алар участокның үзенчәлекле шартларына игътибар итәргә һәм чылбырны игътибар белән сайларга тиеш. Чылбыр сатып алынганнан соң, аларга инвестицияләрне дөрес идарә итү өчен өстәмә вакыт һәм акча сарыф итәргә кирәк. Бу зур дивидендлар китерергә мөмкин.
Җылылык белән эшкәртү чылбырның ныклыгын арттыра, аның сынучанлыгын киметә, эчке көчәнешләрне бетерә, тузуга чыдамлыгын арттыра яки чылбырның эшкәртүчәнлеген яхшырта ала. Җылылык белән эшкәртү сәнгать төренә әйләнде һәм җитештерүчедән җитештерүчегә төрлечә була. Максат - продукт функциясенә иң яхшы туры килә торган металл үзлекләре балансын алу. Дифференциаль рәвештә чыныктырылган чылбыр - Parsons Chain тарафыннан кулланыла торган катлаулырак ысулларның берсе, анда чылбыр звеносының таҗы тузуга чыдам булып кала, ә звенолар йомшак булса, аяклар хезмәт күрсәтүдә ныклыкны һәм сыгылучанлыкны арттыра.
Катылык - тузуга каршы тору сәләте һәм ул Бринелл катылык саны белән HB символы яки Викерс катылык саны (HB) белән билгеләнә. Викерс катылык шкаласы чыннан да пропорциональ, шуңа күрә 800 HV материал 100 HV катылыкка ия материалга караганда сигез тапкыр катырак. Шулай итеп, ул иң йомшактан иң каты материалга кадәр катылыкның рациональ шкаласын бирә. Түбән катылык кыйммәтләре өчен, якынча 300 гә кадәр, Викерс һәм Бринелл катылык нәтиҗәләре якынча бер үк, ләкин югарырак кыйммәтләр өчен шар киртәсе бозылу сәбәпле Бринелл нәтиҗәләре түбәнрәк.
Чарпи бәрелү сынавыннан алынган материалның сынучанлыгын үлчәү ысулы - бәрелү сынавыннан алырга мөмкин. Чылбыр звеносы звенодагы эретеп ябыштыру ноктасында уеп алына һәм чайкалып торган маятник юлына урнаштырыла, үрнәкне вату өчен кирәкле энергия маятник чайкалуының кимүе белән үлчәнә.
Күпчелек чылбыр җитештерүчеләре һәр партия заказының берничә метрын тулысынча җимергеч сынау үткәрү өчен саклыйлар. Тулы сынау нәтиҗәләре һәм сертификатлар гадәттә чылбыр белән бергә бирелә, ул гадәттә 50 м туры килгән парларда җибәрелә. Бу җимергеч сынау вакытында сынау көчендәге сузылу һәм сынудагы тулы сузылу да график рәвешендә күрсәтелә.
Оптималь чылбыр
Максат - түбәндәге эшчәнлекне үз эченә алган оптималь чылбыр булдыру өчен барлык бу үзенчәлекләрне берләштерү:
• Югарырак тартылу ныклыгы;
• Эчке звено тузуына югарырак каршылык;
• Тешле дөңгәлнең зарарлануына югары чыдамлык;
• Мартенсит ярылуга каршы торучанлыгы арту;
• Яхшыртылган ныклык;
• Ару гомеренең артуы; һәм
• SCCга каршы торучанлык.
Ләкин бер генә идеаль чишелеш юк, бары тик төрле компромисслар гына бар. Югары акрынлык ноктасы югары калдык көчәнешкә китерәчәк, әгәр югары катылык белән бәйле булса, ул шулай ук ныклыкны һәм көчәнеш коррозиясенә каршы торучанлыкны киметәчәк.
Җитештерүчеләр озаграк эшли торган һәм авыр шартларда чыдам кала торган чылбырлар булдыру өчен даими тырышалар. Кайбер җитештерүчеләр коррозияле мохит белән эш итү өчен чылбырны гальванизациялиләр. Тагын бер вариант - COR-X чылбыры, ул патентланган ванадий, никель, хром һәм молибден эретмәсеннән ясалган, SCC белән көрәшә. Бу чишелешне уникаль итә торган нәрсә - стресска каршы коррозия үзлекләре чылбырның металлургик структурасы буенча бер төрле һәм аның нәтиҗәлелеге чылбыр тузган саен үзгәрми. COR-X коррозияле мохиттә чылбырның гомерен сизелерлек арттыра һәм стресс коррозиясе аркасында җимерелүне диярлек бетерә. Сынаулар күрсәткәнчә, ватылу һәм эш көче 10% ка арта. Гадәти чылбыр белән чагыштырганда (DIN 22252), кисү йогынтысы 40% ка, ә SCCга каршы торучанлык 350% ка арта.
COR-X 48 мм чылбыры эксплуатациядән чыгарылганчы чылбыр белән бәйле ватылусыз 11 миллион тонна йөк ташыган очраклар бар. BHP Billiton San Juan шахтасында Joy компаниясенең башлангыч OEM киң полосалы чылбыры Бөек Британиядә җитештерелгән Parsons COR-X чылбырын урнаштырган, ул гомере буена 20 миллион тоннага кадәр йөк ташыган диләр.
Чылбырның гомерен озайту өчен кире чылбыр
Чылбыр тузуының төп сәбәбе - һәр вертикаль звеноның йөртүче йолдызчага кергәндә һәм чыкканда янәшәдәге горизонталь звено тирәли әйләнүе. Бу шулай ук звенолар йолдызча аша әйләнгәндә бер яссылыкта күбрәк тузуга китерә, шуңа күрә кулланылган чылбырның гомерен озайтуның иң нәтиҗәле ысулларының берсе - аны әйләндерү яки чылбырны кире юнәлештә йөртү өчен 180º кирегә бору. Бу звеноларның "кулланылмаган" өслекләрен эшләтеп җибәрәчәк һәм нәтиҗәдә звено мәйданы азрак тузачак, бу чылбырның гомерен озайта.
Төрле сәбәпләр аркасында конвейерның тигез булмаган йөкләнеше ике чылбырның тигез булмаган тузуына китерергә мөмкин, бу бер чылбырның икенчесенә караганда тизрәк тузуына китерә. Ике чылбырның берсендә яки икесендә дә тигез булмаган тузу яки сузылу, мәсәлән, ике тышкы җайланмада булырга мөмкин, бу хәрәкәтләндергеч йолдызлы дөңгәлдә хәрәкәт иткәндә розеткаларның туры килмәвенә яки баскычтан чыгуына китерергә мөмкин. Бу шулай ук ике чылбырның берсенең йомшаруы аркасында да килеп чыгарга мөмкин. Бу баланстан чыгу эффекты эксплуатация проблемаларына, шулай ук артык тузуга һәм хәрәкәтләндергеч йолдызлы дөңгәлләрдә зыян китерергә мөмкин.
Системаны киеренкеләндерү
Урнаштырудан соң чылбырның тузу тизлеге контрольдә тотылуын, ике чылбырның да тузу сәбәпле озайуын контрольдә тотылучы һәм чагыштырырлык тизлектә тәэмин итү өчен системалы тарту һәм хезмәт күрсәтү программасы кирәк.
Техник хезмәт күрсәтү программасы кысаларында, хезмәт күрсәтү персоналы чылбырның тузуын да, киеренкелеген дә үлчәячәк, чылбыр 3% тан артык тузган очракта аны алыштырачак. Чылбырның бу тузу дәрәҗәсенең чынбарлыкта нәрсә аңлатканын аңлау өчен, 200 м озынлыктагы стеналы өслектә чылбырның 3% тузуы һәр чылбыр өчен чылбыр озынлыгының 12 м га артуын аңлата икәнен истә тотарга кирәк. Техник хезмәт күрсәтү персоналы шулай ук китерү һәм кайтару йолдызчалары һәм чистарту җайланмалары тузган яки зыян күргән очракта аларны алыштырачак, редукторны һәм май дәрәҗәсен тикшерәчәк һәм даими рәвештә болтларның ныклы булуын тикшерәчәк.
Дөрес көчәнеш дәрәҗәсен исәпләү өчен яхшы билгеләнгән ысуллар бар, һәм алар башлангыч кыйммәтләргә бик файдалы кулланма булып тора. Ләкин, иң ышанычлы ысул - AFC тулы йөкләнеш шартларында эшләгәндә, чылбырның йөртүче йолдызчадан чыкканын күзәтү. Чылбыр йөртүче йолдызчадан аерылганда минималь йомшаклык (ике звено) күрсәтә дип карарга кирәк. Мондый дәрәҗә булганда, көчәнешне үлчәп, теркәп, киләчәккә шул конкрет йөз өчен эш дәрәҗәсе итеп билгеләргә кирәк. Алдан көчәнеш күрсәткечләрен даими рәвештә алырга һәм алынган звенолар санын теркәп барырга кирәк. Бу дифференциаль тузу яки артык тузу башлануы турында алдан кисәтү бирәчәк.
Бөгелгән рычагларны кичекмәстән турыларга яки алыштырырга кирәк. Алар конвейерның эшчәнлеген киметә һәм штанганың аскы рычагтан төшеп китүенә һәм йолдызлы рычагка сикереп төшүенә, чылбырларга да, йолдызлы рычагларга да, рычагларга да зыян китерүенә китерергә мөмкин.
Озын стеналы операторлар тузган һәм ватылган чылбырны аеру җайланмаларына игътибарлы булырга тиеш, чөнки алар чылбырның йомшарган килеш йолдызчада калуына юл куярга мөмкин, бу исә тыгылуга һәм зыянга китерергә мөмкин.
Чылбыр белән идарә итү урнаштыру вакытында башлана
Яхшы туры йөз сызыгы кирәклеген артык ассызыклап булмый. Йөз тигезлегендәге теләсә нинди тайпылыш, йөз һәм ябык чылбырлар арасында төрле каршылыклар тудырырга мөмкин, бу тигез булмаган тузуга китерә. Бу, чылбырлар "яшелчә эчендә" булганда, яңа урнаштырылган йөздә ешрак күзәтелә.
Дифференциаль тузу үрнәге барлыкка килгәч, аны төзәтү мөмкин түгел диярлек. Күп очракта, чылбырның йомшаруы аркасында аерма начарлана һәм тагын да йомшару барлыкка килә.
Начар өслек сызыгы белән йөгерүнең тискәре йогынтысы, бу ян-як киеренкелекләрендә артык үзгәрешләргә китерә, саннарны карап чыгарга мөмкин. Мисал итеп, һәр ягында якынча 4000 звеносы булган 42 мм AFC чылбыры булган 1000 фут озынлыктагы стеналы чылбырны китерергә мөмкин. Звеноның ике очында да металлның тузуыннан соң алынуы бара дип кабул итү. Чылбырның 8000 ноктасы бар, анда металл звено басымы белән тузып китә, ул өслек буйлап тибрәнә, бәрелү көченә дучар була яки коррозиягә дучар була. Шуңа күрә, һәр 1/1000 дюйм тузу өчен без озынлыкта 8 дюймга арта. Тигез булмаган тартылулар аркасында өслек һәм ябык ягындагы тузу тизлеге арасындагы теләсә нинди кечкенә аерма тиз арада чылбыр озынлыкларында зур үзгәрешләргә китерә.
Бер үк вакытта йолдызлы тешләрдә ике тапкыр ышкылу теш профиленең артык тузуына китерергә мөмкин. Бу йөртүче йолдызлы тешләрдәге уңай урынның югалуы белән бәйле, бу звеноның йөртүче тешләрдә шуып йөрүенә мөмкинлек бирә. Бу тайпылыш звеноны кисә һәм шулай ук йолдызлы тешләрдәге тузу тизлеген арттыра. Тузу үрнәге буларак урнашкач, ул тизләнергә генә мөмкин. Звено киселүе турында беренче билге булганда, зыян чылбырны җимергәнче, йолдызлы тешләрне тикшерергә һәм кирәк булса алыштырырга кирәк.
Чылбырның артык югары тартылуы чылбырның да, йолдызчаның да артык тузуына китерәчәк. Чылбырның артык тартылуын тулы йөкләнеш астында чылбырның артык күп бушап калуын булдырмый торган дәрәҗәдә урнаштырырга кирәк. Мондый шартлар кыргыч такталарның "сыдырылып чыгуына" һәм чылбыр йолдызчадан чыкканда чылбырның бәйләнеше аркасында койрык йолдызчасына зыян килү куркынычын арттырырга мөмкинлек бирәчәк. Әгәр артык тартылу бик югары куелса, ике ачык куркыныч бар: чылбырдагы звенолар арасындагы артык тузу һәм йөртүче йолдызчаларның артык тузуы.
Артык чылбыр киеренкелеге үтерүче булырга мөмкин
Чылбырны артык кысып тоту гадәти күренеш. Максат - даими рәвештә тотрыклылыкны тикшерү һәм чылбырның йомшаруын ике звено адымы белән бетерү. Ике звенодан артык булса, чылбырның артык йомшарганлыгын күрсәтер иде, яисә дүрт звеноны бетерү артык югары тотрыклылыкны тудырыр иде, бу исә звеноларның нык тузуына китерер иде һәм чылбырның гомерен җитди кыскартыр иде.
Йөз тигезләнеше яхшы дип фаразлап, бер яктагы алдан тарту кыйммәте икенче яктагы кыйммәттән бер тоннадан артык булмаска тиеш. Йөзне яхшы идарә итү чылбырның эшләү вакыты дәвамында теләсә нинди аерманы ике тоннадан артык тотмаска тиеш.
Тоташтыргыч тузу аркасында озынлыкның артуы (кайвакыт ялгыш рәвештә "чылбыр сузылуы" дип атала) 2% ка җитәргә һәм яңа йолдызчалар белән эшләвен дәвам итәргә мөмкин.
Әгәр чылбыр һәм йолдызчалар бергә тузса, шуның белән аларның туры килүен саклап, тоташучанлык дәрәҗәсендә проблема юк. Ләкин тоташучанлык тузуы чылбырның өзелү йөкләнешен һәм бәрелү йөкләнешләренә каршы торучанлыкны киметә.
Чылбырларның тузуын үлчәүнең гади ысулы - биш адым кисемтәсендә үлчәп, чылбырның озайту диаграммасына кулланып, суппорт куллану. Чылбырларның тузуы 3% тан арткан очракта, гадәттә, чылбырларны алыштыру карала. Кайбер консерватив хезмәт күрсәтү менеджерлары чылбырларының 2% тан артуын күрергә яратмыйлар.
Чылбыр белән яхшы идарә итү урнаштыру этабыннан ук башлана. Чылбырны җентекләп күзәтү, кирәк булса, урнаштыру вакытында төзәтмәләр кертү чылбырның озак һәм проблемасыз гомерен тәэмин итәргә ярдәм итәчәк.
(Игътибар беләнЭлтон Лонгволл)
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 26 сентябре
